Vous êtes ici :

  1. Accueil
  2. Transformation urbaine
  3. Mobilités : Quelle place dans la rue de demain ?
  4. Aux rythmes de la ville, l’urbanisme dynamique

Aux rythmes de la ville, l’urbanisme dynamique

< Retour au sommaire du dossier

Couverture du document, illustrant une rue

Étude

Revue des aménagements intégrant les cycles de nos vies

Alors que la dernière décennie a été marquée par une multiplication des services privés et des initiatives de mobilité, quelles sont les évolutions en termes de mobilité qui vont s’expérimenter dans la « rue de demain » et modifier le cadre de l'espace public. À travers 4 cahiers sur les aménagements des villes, la cohabitation des usages, l'économie de la rue et les questions sur les mobilités, découvrez comment cet espace doit être régulé.

Ce premier cahier revient sur l’urbanisme dynamique, qui consiste à prendre en compte les rythmes urbains comme une donnée et un outil pour organiser et aménager globalement la ville, et plus particulièrement les rues. Sept catégories d’aménagement temporel des rues sont analysées et ouvrent des questions sur la réorganisation du partage de la rue à partir d’une gestion du temps.

Tag(s) :

Date : 04/05/2021

Sommaire 

Introduction : Les rues sont des espaces dynamiques non extensibles

1. Le temps, une piste pour desserrer la pression d'usages sur les rues
1.1. Penser l'aménagement des temps
1.2. « Cadre temporel », « chronostyle », « vitesse » : trois concepts pour analyser et comprendre les temps de la rue
1.3. Vers un changement de régime temporel de la rue

2. Typologie de rue pour un aménagement temporel des mobilités
2.1. Rue de crise : planification et système alternatif
2.2. Rue temporaire : la réorganisation des mobilités à court terme
2.3. Rue transitoire : de l'expérimentation à la réorganisation pérenne des mobilités
2.4. Rue modulaire : adapter les rues selon des temps identifiés et anticipés
2.5. Rue dynamique : « Smart Street » et temps réel
2.6. Rue lente : déconnexion et décélération
2.7. Rue climatique : cycles de la nature et temps long

Conclusion : Organiser la malléabilité des rues à l'échelle métropolitaine : demain, un plan d'organisation temporelle de la voirie ?

La suite du dossier

La valeur du trottoir

Couverture du document La valeur du trottoir

Étude

Cette étude propose une analyse stratégique des acteurs dans/de l’espace public pour intégrer préoccupations écologiques et usages numériques.

Aux rythmes de la ville, l’urbanisme dynamique

Couverture du document, illustrant une rue

Étude

Cette étude revient sur sept modèles de rue où s’applique une prise en compte des rythmes. Mises bout à bout, ces logiques de régulation temporelle révèlent un mouvement global qui consiste à penser autrement l’organisation de la voirie par un arbitrage, selon les besoins et les lieux.

En lien avec le sujet

La ville servicielle à tout prix

Texte d'Isabelle Baraud-Serfaty

Isabelle Baraud Serfaty, experte en économie urbaine, apporte un regard extérieur et critique à l'étude "Grand Lyon, métropole servicielle, quelles transformations pour l'action publique ?"