La politique de voirie dans le Grand Lyon

L’entretien et la création de voiries font partie des compétences traditionnelles - parmi les premières qui ont été transférées - des communautés urbaines. Ce qu’on appelle « la voirie » représente un patrimoine considérable. En effet, à coté des chaussées et trottoirs, il y a aussi les ouvrages d’arts, les ponts, les murs de soutènement, les tunnels, les pistes cyclables...mais aussi les arbres d’alignement qui font partie du domaine public de voirie. Sans compter le mobilier et les fourreaux urbains ainsi que toute l’infrastructure liée à la signalisation, les feux tricolores, les postes de contrôle.

A cette diversité d’infrastructures correspondent des usages et des préoccupations de gestion multiples. Les métiers de la voirie ont fortement évolué, les techniciens doivent davantage travailler en lien avec les besoins des usagers et collaborer avec les différents opérateurs qui interviennent sur le domaine public, les différents services du Grand Lyon ou encore d’autres institutions. Comment gérer la complexité de la voirie, située au carrefour de compétences et d’intervenants multiples, comment mieux prendre en compte et anticiper la maintenance du patrimoine de voirie, comment tendre vers davantage de liens de proximité avec les usagers ?

• La voirie, au carrefour d’interventions, d’intervenants et de compétences multiples
  La voirie ne répond plus à un besoin basique de circulation mais à des usages et des contraintes multiples, toutes les opérations d’aménagement menées par les collectivités ou d’autres opérateurs publics nécessitent une intervention ou une implication des services de la voirie.
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• Comment mettre en place une politique de maintenance du patrimoine efficace, basée sur davantage d’anticipation et de prévention ?
  Préserver le patrimoine, s’inscrire dans des impératifs de sécurité et dans des contraintes juridiques très fortes pour certains ouvrages, notamment les tunnels, sont des préoccupations récurrentes en matière de gestion de la voirie et constituent des objectifs prioritaires.
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• La proximité, comment la mettre en œuvre ?
  Mieux gérer les besoins et les demandes des usagers, savoir leur répondre, leur trouver le bon interlocuteur qui pourra régler les problèmes liés aux multiples usages du domaine de voirie, en un mot mieux gérer les relations de proximité avec les différents usagers.
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Crédit Photos : © Grand Lyon : François Guy