En région Rhône Alpes, l’industrie automobile représente plus de 920 entreprises employant plus de 100 000 salariés. La moitié de ces entreprises se trouve en région urbaine de Lyon, et rassemble 31 000 emplois et 3 500 chercheurs.
Un projet justifié par le poids économique du secteur et porté par un large partenariat…
Compte tenu du poids économique de ce secteur, la Chambre de Commerce et d’Industrie de Lyon et le Grand Lyon se sont associés à Renault Trucks et Irisbus (deux acteurs majeurs en Europe dans les domaines respectifs des transports de biens et de personnes), ainsi qu’aux centres de recherche IFP1 et INRETS2 pour lancer le pôle de compétitivité « Lyon Urban Truck & Bus 2015 ».
Cette initiative, de portée internationale, a également entraîné l’adhésion rapide de toute la filière : des fournisseurs de 1er rang (ex. Plastic Omnium), mais aussi des écoles et universités (INSA 3, ECL4 ...), et des représentants d’utilisateurs comme le SYTRAL5 , Kéolis et l’association Alliance Logistique pour les transporteurs routiers.
Au total, ce projet rassemble 65 entreprises et près de 40 laboratoires de recherche.
Des enjeux industriels et environnementaux…
Les véhicules industriels de demain devront intégrer de nombreuses technologies innovantes pour devenir plus économes, plus sûrs, plus propres et plus adaptés à leur environnement. La performance des systèmes de transport sera décisive pour assurer le développement économique et durable des métropoles. L’ambition de "Lyon Urban Truck & Bus 2015" est de répondre aux défis de la croissance des besoins de mobilité, des personnes et marchandises et de l’environnement urbain.
L’objectif affiché par les partenaires du pôle est donc de concevoir, expérimenter, développer et exporter depuis Lyon, les solutions de transport du futur (poids lourds pour la longue distance, transports en communs urbains…).
Des moyens humains et financiers à la hauteur des objectifs affichés…
Pour répondre aux objectifs annoncés, les partenaires du pôle se mobilisent dans le cadre d’un programme de recherche de 148 millions d’euros (hors projets structurants). 48 projets de recherche et développement ou investissements mutualisés sont lancés, articulés autour de quatre axes : motorisation (moteurs propres, silencieux et fiables) ; sécurité intégrée (système embarqué, aide à la conduite) ; nouvelle architecture et confort de véhicules industriels ; la relation du véhicule avec son environnement.
Un label pour renforcer le leadership Lyonnais sur le secteur du véhicule industriel et des solutions transports
« Lyon Urban Truck & Bus 2015 » fait partie des 67 projets retenus par le Gouvernement disposant désormais du label de pôle de compétitivité à vocation nationale6.
Ce label permettra de renforcer leur leadership sur le champ du véhicule industriel et des solutions transports sécurisées et intégrées au niveau mondial, et de développer un secteur compétitif de l’industrie française, créateur d’emplois.
Remarque : La création d’une plate forme d’essai nouvelle génération est prévue pour tester les véhicules et répondre aux normes de sécurité, de confort et de performance…ce projet unique en Europe permettrait aussi d’attirer des compétences et des investisseurs.
1 l’Institut Français du pétrole
2 INRETS : Institut National de Recherche sur les Transports et leur sécurité
3 INSA : Institut national des Sciences Appliquées
4 ECL : Ecole Centrale de Lyon
5 Sytral : Syndicat mixte des Transports pour le Rhône et l’Agglomération Lyonnaise, autorité organisatrice du second réseau de transports urbains en France,
6 cf. Comité Interministériel sur l’Aménagement et le Développement du Territoire du 12 juillet, au cours duquel le projet « Lyon Urban Truck & Bus 2015 » a été labellisé Pôle de compétitivité.
