 | Lyon, métropole portuaire |
Synthèse.
Quiconque traverse la métropole lyonnaise est frappé par la manière dont le Rhône, la Saône, et la vallée du Gier marquent ce territoire : du paysage, à l’urbanisation et en passant par l’expansion économique, l’essentiel de ce qui fonde l’identité de la métropole s’inscrit dans ce rapport à l’eau et aux vallées. Le fleuve incarne ainsi, mieux que tout autre emblème, l’urbanité de la métropole lyonnaise dans toutes ses dimensions, forme urbaine, fonctions sociales, culturelles, économiques, et rapport à la nature, ainsi que notre engagement en faveur du développement durable. Depuis la fin des années 80, les retrouvailles avec les fleuves sont en marche. Dans leur sillage, elles nous invitent à relire la carte métropolitaine. A l’intérieur du Grand Lyon, plusieurs territoires fluviaux existent, bien différents, qui appellent une vision à long terme et des projets mobilisateurs, pour que l’agglomération lyonnaise développe ses charmes et devienne une métropole fluviale rayonnante.
Références(s) : Synthèse élaborée par Stéphanie Beauchène de la Maison du fleuve Rhône- Cette fiche fait partie d'un ensemble de descriptions sur le fleuve
Auteur : Stéphanie Beauchène, Maison du fleuve Rhône
a renaissance du transport de marchandises se perçoit quotidiennement, sur l’axe Rhône-Saône, où se croisent désormais quotidiennement pousseurs, barges et fluvio-maritimes. L’agglomération lyonnaise se situe au cœur de cet axe de 550 km de voies d’eau à grand gabarit, en capacité d’accueillir des convois fluviaux de 4 400 tonnes, et fluvio-maritimes de 1 500 à 3 000 tonnes.
L’axe Rhône-Saône, historiquement voie de circulation des personnes et des marchandises a vu les rives lyonnaises animées d’une activité portuaire et commerciale dense.
Si les ports de commerce d’origine se sont déployés en plein centre ville, les sites portuaires constituent aujourd’hui des pôles économiques d’envergure métropolitaine et à rayonnement interrégionale : Édouard Herriot, Solaize-Ternay, Givors, Loire sur Rhône au sud ; au nord la zone multimodale de Genay (fer, route) pourrait être à terme raccordée à la Saône. Lyon, cité portuaire, figure sur une carte qui la relie à la Méditerranée via Marseille, à l’Europe du nord via la Seine et à Pittsburgh via le trafic des fluvio-maritimes.
Depuis 2002, Lyon est le port avancé de Marseille . La forte progression du trafic fluvial situe désormais le port Édouard Herriot comme premier port intérieur français pour le transport de conteneurs : depuis 1996 le trafic de conteneurs a été multiplié par 9, passant de 6 524 à 55 800 unités.
La dimension portuaire de l’agglomération se consolide au gré du développement du transport par voie d’eau. Elle représente sans conteste l’un des éléments de l’identité fluviale de l’agglomération lyonnaise.
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