Contexte
La Communauté urbaine de Lyon, le SYTRAL et les différents partenaires du Plan des Déplacements Urbains souhaitent favoriser la marche à pied sur le territoire communautaire. Ce mode de déplacement ne dégrade pas l’environnement et il est le plus lié aux activités urbaines. L’aménagement de la ville doit donc lui donner une place centrale.
La rue est un espace public ouvert à tous, et en premier lieu aux piétons.

La politique en faveur des modes doux et spécialement en faveur des déplacements à pied est réaffirmée dans la révision du PDU du 11 mars 2004.
Celui-ci prend la suite et amplifie le schéma directeur piéton de 1999 et veut reconquérir l’espace urbain au profit du piéton ce qui passe tout d’abord par la lutte contre le stationnement illicite, mais aussi par la suppression du stationnement en surface en assurant la sécurité des piétons, et en développant la qualité des aménagements piétons, en informant, sensibilisant et éduquant l’usager. Il s’agit d’appliquer systématiquement cette charte dans les nouveaux aménagements.

Objectif
Il s’agit d’ouvrir la ville aux piétons et de créer un climat favorable à la pratique de la marche à pied en ville pour les déplacements utilitaires et quotidiens, autant que pour la promenade ou le tourisme, afin qu’elle devienne un mode choisi plus qu’un mode subi.
Ces deux démarches doivent être menées de manière indissociable et concomitante. Il est important de rappeler ici que les objectifs d’aménagement des déplacements piétons doivent être en cohérence avec la hiérarchisation des voies où s’effectuent les cheminements.
Cette cohérence est indispensable à la crédibilité des aménagements piétons.
Les usagers seront sensibilisés à ce mode de déplacement s’il leur est offert de bonnes conditions de circulation.

Le document
La charte fait un certain nombre de recommandations, de préconisations et propose une programmation de réalisation.

Les Contenus
Le document comporte :
Des recommandations pour ouvrir la ville aux piétons
Des propositions :
- pour l’aménagement des trottoirs, des cheminements et des espaces piétons
- pour le traitement des traversées de chaussée
- pour la sensibilisation de tous les usagers de l’espace de voirie
- pour l’information du piéton.