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Claude MANSAT :"J’ai toujours essayé de privilégier les embauches d’ingénieurs, par rapport aux ingénieurs qui montent du rang. Si nous voulons avancer dans ces domaines techniques, nous avons besoin de personnes bien formées ..." Claude Mansat, ingénieur à la direction de la Voirie - 15/02/2008

Charles DELFANTE : "La superficie du centre commercial est passé de 30.000m2 dans les plans initiaux à 40.000 m2 puis à 120.000 m2 ! Louis Pradel était convaincu que c’était un moyen de financement intéressant… " Charles Delfante, ancien urbaniste en chef de la Part-Dieu - 30/05/2008

René GIMBERT : "Au-delà du seul aspect fonctionnel, notre ambition était de prévoir et d’organiser l’influence du métro sur la ville" René Gimbert, ancien architecte urbaniste conseil de la SEMALY - 11/01/2008

Pierre PIJOURLET : "Il est difficile aujourd’hui de prendre la mesure de ce que le système des honoraires a fait faire comme « bêtises » à Lyon !" Pierre Pijourlet, ingénieur en chef du Grand Lyon - 29/01/2008

Pierre PIJOURLET :"Nous sommes dans un système où la collectivité est focalisée sur le risque juridique, davantage à mon sens que sur le risque réel" Pierre Pijourlet, directeur adjoint des opérations à la direction de la Voirie du Grand Lyon - 29/01/2008

Jean-Claude PARMELAND : "L’objectif était de créer cette synergie, cette cohérence entre le logo de la Ville de Lyon et celui du Grand Lyon, en particulier par les couleurs" Jean-Claude Parmeland, directeur artistique - 08/02/2008

Hervé CHAINE : "La volonté de développer une société à Lyon travaillant dans le monde entier faisait partie de mes objectifs" Hervé Chaine, Directeur général adjoint du groupe EGIS - 27/02/2008

René WALDMANN : "À Lyon, ça a été l’enthousiasme pour le métro à grand gabarit ! " René Waldmann, ancien directeur de la SEMALY - 12/12/2007